有些水坑很小，就像奶奶地下室的水坑一樣。其他的很大，就像高層建筑地下室的那些。還有一些是龐大的，就像在邁阿密港口隧道中的那些，我們的浮子開關和磁翻板液位計被選用于冗余泵控制。

    隧道底部的泵很大。他們的任務以及我們的磁翻板液位計是保持水下隧道干燥。當然，設備需要可靠。 隧道
    隧道允許重型卡車和港口交通繞過擁擠的邁阿密市區，并直接從I-395進入港口。這對于Deep Dredge項目（邁阿密港口擴建）和巴拿馬運河擴建預期的貿易量大幅增加尤其重要。隧道于2014年8月3日開放。

    隨著港口貨物和客運量的增加，重要的是保護隧道免受嚴重風暴或颶風造成的水位上升的影響，這可能會關閉隧道并中斷港口的功能。事實上，隧道運營商MAT Concessionaire LLC將在隧道關閉的每一天欠下115,000美元！這足以讓隧道始終保持開放狀態。

    這不是一件容易的事。隧道在比斯坎灣下運行，連接沃森島的麥克阿瑟堤道和道奇島的邁阿密港。那是4,200英尺的海底隧道，其中兩個，每個寬43英尺，海拔120英尺。然而，這是非常重要的，因為隧道預計每天將容納26,000輛汽車 - 并且建造成本為6.68億美元。

水平控制
    控制和通信系統承包商SICE負責設計具有足夠冗余的SCADA系統，以便即使在嚴重的颶風期間也能保持隧道暢通。這意味著可以連續，精確地監測隧道排水和壓載區域的水位。

    冗余很重要，因為它可以防止單個錯誤的磁翻板液位計產生系統故障。如果一個磁翻板液位計下降，另一個磁翻板液位計觸發泵并保存隧道。冗余的概念通常用于生命或大規模投資的關鍵應用。就邁阿密港隧道而言，兩種情況均適用。     考慮到這一點，SICE轉向APG獲取樂器。SICE要求多浮子磁翻板液位計用于多級液位報警序列，而磁翻板液位計用于連續液位監測。我們的FL系列浮子液位計和PT-500磁翻板液位計完美契合了工作描述。

    沿著每個隧道的長度，在道路下方的壓載區域中，是泵房。在每個泵房中都有幾個帶有多個開關點的浮子開關和帶有4-20mA輸出的磁翻板液位計。它們連接到可編程邏輯控制器（PLC）和隧道SCADA系統。如果水位上升太高，磁翻板液位計會激活泵，以清除上升的水。

    與此同時，經營者每天可以避免高達115,000美元的罰款。唷！

    磁翻板液位計的應用很簡單。將磁翻板液位計的連續液位輸出與用于多級液位報警的多浮子開關磁翻板液位計相結合，可提供高效且易于管理的冗余。結果是一個優雅可靠的解決方案，用于關鍵設施的水位管理，不容許出現故障。

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